分析離心通風（fēng）機葉輪經常出現故障的原因及葉（yè）輪改進技術

某種型（xíng）號電機原配（pèi）裝（zhuāng）的離心通風機，經常出現葉輪損壞現象（xiàng）。維修（xiū）時經檢查發現葉輪出（chū）現（xiàn）故障較多的原因（yīn）是，葉片疲勞點斷裂使動平衡後配重塊失去平衡作用。葉輪損壞後增加了風機的維修量和備件的更換費用（yòng），嚴重時斷裂（liè）的葉（yè）片還會飛入被冷卻的（de）主電機，從而造成主（zhǔ）電機事故，有必要進行相關的技術改進。下麵我們來分析“離心通風機葉輪經常出現（xiàn）故障的原因及葉輪改進技術”：

１　葉（yè）輪改進前的（de）狀況

改（gǎi）進前的離心通風機葉輪要求在φ290的圓周上（shàng），均勻（yún）安裝56片厚度為2mm的圓弧形葉片，各葉片（piàn）與輪盤、輪蓋采用葉片兩端自帶的4個凸耳鉚接而成。

改進前葉輪在鉚接裝配時需要注意：將（jiāng）葉輪兩端的凸耳部分穿（chuān）入輪盤、輪蓋（gài）上相應的安裝定位孔，在保證葉輪正確（què）的旋向及各葉片與輪盤、輪蓋的（de）垂直度後，彎曲（qǔ）葉片兩端的凸耳部分，將4個凸耳分別（bié）與輪（lún）盤（pán）、輪蓋鉚接緊密而（ér）成。

改進前葉輪裝配出現的問題：

（1）葉片與輪盤、輪蓋裝配時，56個葉片與輪盤、輪蓋的定位安裝不（bú）易。裝配時先將各（gè）葉片穿入輪盤上的安裝孔，再將長度（dù）一致的各葉片逐一穿入輪蓋上（shàng）的孔。在穿入下一葉片時（shí），經常發生因輪蓋要（yào）輕微（wēi）抬高而導致將已穿好的葉片從孔中脫出的現象；

（2）各葉片與輪盤（pán）、輪蓋（gài）的垂直度不易調（diào）整保證。因葉片兩端的凸耳在鉚接時扣倒方向一致，常會發生輪蓋向一個方向旋扭傾斜現象；

（3）葉片、輪盤、輪（lún）蓋所用材質料厚均較（jiào）薄，動（dòng）平衡時所（suǒ）采用的增重平衡塊隻（zhī）能卡裝在葉片上。由於（yú）裝（zhuāng）配該風機的主電機時環境比（bǐ）較惡劣，有的在沙漠，有的在濕地，均為露天作業。蚊蟲、灰塵、雨水經常被吸入，粘（zhān）附在葉輪上。由於葉輪葉片過密（mì），粘附物不易完全清除，易使葉輪動平衡（héng）被破壞；

（4）離心通風機在連續工作製的運行狀態下，葉輪由於在外界因素（sù）所造成的不（bú）平（píng）衡狀態下長時間運行，會（huì）使葉片在達到（dào）疲勞極限後，從（cóng）兩端鉚接處（chù）的凸起部位撕裂（liè），發生故障（zhàng）。

２　葉輪的技術改進（jìn）

因該型離（lí）心通風機外形小巧，在主電機上安裝時占用的（de）空間位置不（bú）大，用戶對（duì）此比較認可。所以在改進時保留了原通風機的蝸（wō）殼組件、進風口組件及進氣箱，重點（diǎn）針（zhēn）對葉輪進（jìn）行了重新核算設計，以消除原葉輪存在的缺陷（xiàn）。

設計改進（jìn）時保證了以下幾點：

（1）新葉輪的寬度≤原葉輪的寬度（dù），以保證葉輪（lún）與（yǔ）進風口（kǒu）的安全距離；

（2）新葉輪的外徑≤原葉輪的外徑，保證能順（shùn）利安（ān）裝；

（3）新葉輪葉片數量少（shǎo）於原葉輪葉片的數量，加工（gōng）工藝（yì）性能優於原葉輪的工藝性能（必（bì）須利於（yú）各配件的加工成型及葉片與輪盤、輪蓋的總裝）；

（4）整體葉輪（lún）的強度、剛度大於原葉（yè）輪（lún），同時滿足風機運行所必須的安全係數；

（5）配裝新葉（yè）輪風機的空氣（qì）動力性能優於裝配原葉輪的風機。

綜（zōng）合以上各點要求，進行詳細的分析、計算與理（lǐ）論（lùn）驗證，以保證新設計葉輪的安全可靠性和（hé）空氣動力性（xìng）能。

該葉輪采用了32個葉片（其中加強型葉片4個，常（cháng）規葉片28個），各葉片與輪蓋、輪盤的接合部位均要求滿焊。同時將各葉片厚度增加到3mm，輪盤厚度增加到5mm，輪蓋的厚度增加到4mm。葉輪裝配改進後，各配件自身（shēn）的強度增大，保證了焊接組件結構的穩定性和運行（háng）的可靠性。

為保證焊接時各葉片與輪盤、輪（lún）蓋的垂直度以及在（zài）圓周上的均布等分，製作了一套焊接工裝。因葉片數量減少，各葉片與輪盤、輪蓋（gài）間可順利實施滿焊。焊接時采取工藝措施（shī），防止葉輪的焊接變形。葉輪動平衡時所增加的平衡塊要焊牢在輪盤、輪蓋（gài）內側的相應位置。

３　葉輪改進（jìn）前後對比分（fèn）析

新葉輪焊接製出後，將原風機的蝸殼、進風口及進氣箱，與原型號風機裝配在一起，然後在主電機上安裝、在相（xiàng）同試驗條件的（de）工（gōng）況下做對比試驗。兩種（zhǒng）葉輪所裝配的風機在相同工況下（xià）運行（háng）測試的（de）性能指（zhǐ）標。

從試驗（yàn）結果來看，安裝改進後葉輪的離心通風機效果更好（hǎo）。被冷（lěng）卻電機的主極溫（wēn）升、副極溫升、電樞溫升，比安裝原葉輪離心式通風機時有明顯降低，且通風機電機運（yùn）行電流（liú）較低，在持續作業的工作狀況（kuàng）下，風機電機不易過電流。

4　生產應（yīng）用（yòng）

在改進型葉輪（lún）試驗成功後，已停止進行原葉輪的生產。現裝配於主電機的離心通風（fēng）機均配裝了改進（jìn）型葉輪，不僅消除（chú）了原葉（yè）輪存在的安（ān）全隱患，同時使通風機的空氣動力性（xìng）能也有了較（jiào）大幅度的提（tí）高。

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